Sie könnten annehmen Bei Bordsteinen geht es um Fußgängerwegeaber die Stadtverwaltung betrachtet diese Räume als eine interessante Einnahmequelle für Parkplätze. Die Parkraumbewirtschaftung basiert in der Regel auf dem Anlagevermögen der Städte, mit Straßenschildern, die die geltenden Regeln anzeigen: Die Preise für das Parken von Fahrzeugen können je nach Bezirk, Wochentag oder Zeitfenster variieren; es kann reservierte Plätze für Anwohner, Behinderte oder Elektroautos.
Heutzutage werden Bordsteine jedoch von verschiedenen konkurrierenden Nutzern genutzt. Von einer Zunahme der Abhol- und Bringdienste bis hin zu neuen Fortbewegungsmöglichkeiten wie gemeinsam genutzten Fahrrädern und Motorrollern, Das Bordsteinmanagement wird für die urbane Mobilität immer wichtiger. - und Die Städte suchen nach neuen Wegen, um ihren Straßenrand zu organisieren und zu vermarkten..
Die Politik in Bezug auf den Straßenrand wird meist von Fall zu Fall ohne jegliche datengestützte Unterstützung entschieden. Dies kann dazu führen, dass in einem Straßenzug ganztägig gebührenpflichtige Parkplätze vorhanden sind, es keine Ladezonen für morgendliche Lieferungen gibt, keine Halteverbote während der Hauptverkehrszeit gelten oder spezielle Optionen für gewerbliche Anbieter bestehen. Viele Fahrer können entweder illegal parken oder den Block mehrmals umfahren, während sie auf einen Parkplatz warten (und wir wissen, dass bis zu 56% des Stadtverkehrs sind auf Leerlauffahrten zum Parken zurückzuführen). Wo Bordsteinkanten unterschiedliche Nutzungen zulassen, führt eine unklare Beschilderung manchmal zu Verwirrung bei den Autofahrern darüber, welche Regelung wo gilt, was zu einem ineffizienten Park- und Ticketing-System führt.
Mehrere innovative Städte in den USA und Europa haben Bordsteine sind wichtige Gemeinschaftsräume und eines der größten und wertvollsten städtischen Güter. Ein aktives und datengesteuertes Bordsteinmanagement ermöglicht es den Gemeinden, den verschiedenen Nutzern einen gerechteren Zugang zu bieten, das Serviceniveau für alle zu verbessern, Daten über das Verkehrsverhalten zu sammeln, mehr Kunden für lokale Unternehmen zu gewinnen und eine nachhaltige Einnahmequelle zu schaffen.
In Südkalifornien, USA, die Stadt Stanford einen Plan für das Bordsteinmanagement durchführt um alle verfügbaren Plätze, ihre Lage und ihre derzeitige Nutzung zu erfassen. Diese vorläufige Erhebung wird den Stadtrat bei der Verbesserung der Parkraumbewirtschaftung auf Straßenebene, die Entlastung von Räumen zur Verbesserung alternativer Transportmöglichkeiten und die Ermittlung möglicher Optionen für Mehrzweckbordsteine. Dieses Projekt soll noch in diesem Jahr abgeschlossen werden.
Wieder in den USA, die städtische Verkehrsbehörde von San Francisco (SFMTA) ist Einsatz des Bordsteinmanagements zur Lösung einiger unmittelbarer Sicherheitsprobleme entlang der 6th und Taylor Street, die zu den Straßen gehören, die für 75% der schweren Verkehrsunfälle und Todesfälle in San Francisco verantwortlich sind. In den Gemeinden entlang dieser Korridore leben überwiegend Senioren, Kinder, Menschen mit Behinderungen, Menschen mit eingeschränkten Englischkenntnissen und Familien mit geringem Einkommen. Die SFMTA ist der Ansicht, dass ein besseres Bordsteinmanagement zusammen mit einigen Fahrspurumgestaltungen und Signaländerungen erheblich zur Sicherheit der Fußgänger beitragen kann.
In Italien, die Stadt Turin führt ein Pilotprojekt zum Bordsteinmanagement durch Einsatz einer Analysesoftware. Die von Kameras erfassten Daten, die das Parken auf der Straße und den Straßenverkehr überwachen, werden analysiert und mit den Informationen korreliert, die von öffentlichen Bussen, Lieferwagen, Ride-Sharing-Fahrzeugen, Motorrollern, Fahrrädern und Fußgängern erzeugt werden. Dies soll einen umfassenden Überblick über alle Mobilitätsbedürfnisse in den Versuchsbezirken ermöglichen und eine datengestützte Entscheidungsfindung unterstützen.
Mit weit verbreiteten, zuverlässigen Datensätzen sind die Möglichkeiten für ein intelligentes Bordsteinmanagement enorm. Die Städte können die Mobilität in der Stadt verbessern und Staus dank einer rationalisierten Verwaltung der verfügbaren ebenerdiges Parkengerechtere Preise für Parkplätze, bessere Verwaltung Mikromobilität und den Transit von Nutzfahrzeugen - mit greifbaren Vorteilen für ihre Gemeinden und die Umwelt, in der sie leben.