interoperability

Interoperabilität, Normen sind wichtig

Smart City ein großes Versprechen, nämlich den Einsatz von Technologie zur Verbesserung der Lebensqualität, Abschwächung der Auswirkungen des Klimawandelszu verbessern, die öffentliche Sicherheit zu erhöhen und integrative Gemeinschaften zu schaffen. Der Betrieb dieser Technologie erfordert eine solide Netzinfrastruktur - und je besser dieses Netz vernetzt und integriert ist, desto mehr wird es in der Lage sein, wertvolle Daten und zu einer klugen Entscheidungsfindung führen, was letztlich zu einer intelligenteren, nachhaltigeren und widerstandsfähigeren Stadt führen wird.

Das hört sich logisch und einfach an, aber die meisten City-Manager wissen, dass die Umsetzung einige Tücken haben kann. Herstellergesperrte, proprietäre Technologien sind ein häufiges Hindernis für den Fortschritt intelligenter Projekte, da sie das Netz daran hindern, eine Reihe verschiedener Geräte und Anwendungen zu integrieren, zu erweitern und neue Funktionen hinzuzufügen sowie Daten auszutauschen und gemeinsam zu nutzen.

Wie kann man das in Ordnung bringen? Die Parole lautet Interoperabilität an.

Offene Standards und Protokolle sind für eine Stadt von zentraler Bedeutung eine zukunftsweisende Infrastruktur und ein Mesh-Netzwerk aufzubauen, um mehrere Anwendungen zu hosten und diese im Laufe der Zeit zu erweitern. Es ist auch ein intelligenter Weg, um Geld sparen (städtische Projekte mit proprietäre Technologie kostet 30 Prozent mehr als diejenigen, die offene Technologien verwenden), Komplexität reduzierenund vermeiden Sie doppelte Implementierungs- und Wartungskosten. Vergessen Sie nicht, dass proprietäre Lösungen in der Regel eine unmögliche oder teure Integration mit anderen Systemen bedeuten, so dass sie auch ein höheres Risiko von Veralterung und schlechter Kapitalrendite.

Bei Paradox Engineering, wir sind ausgesprochene Befürworter von Interoperabilität an und offene Standards. Unsere Technologien unterstützen 6LoWPAN (anmelden oder registrieren um unser Papier "Creating truly open cities" zu lesen), sind wir aktive Mitglieder der uCIFI Allianceund wir haben zwei zertifizierte TALQ-konforme Produkteund zwar PE Smart CMS und PE Smart Gateway.

Das TALQ-Konsortium wurde 2012 gegründet, um ein Standardprotokoll für die Außenbeleuchtung zu definieren. Es feiert nun sein 10-jähriges Bestehen und hat sich zu einem Referenzrahmen für die Kompatibilität zwischen Smart-City-Anwendungen entwickelt. Das Version 2.4.0 des Smart City-Protokolls wurde Anfang dieses Jahres veröffentlicht, und die Zahl der Zertifizierungen steigt weiter an.

Dies ist eine gute Nachricht für Smart Cities und das gesamte Ökosystem: Lassen Sie uns zusammenarbeiten, um offene, interoperable Lösungen zu schaffen und die Technologie in eine Chance für ein nachhaltiges, integratives städtisches Wachstum zu verwandeln.


climate neutral

100 europäische Städte investieren, um bis 2030 klimaneutral zu sein

Gute Nachrichten aus Europa. Die EU-Kommission hat gerade angekündigt, dass 100 Städte werden sich an einem Programm zur Emissionssenkung beteiligen und bis 2030 klimaneutral werden. Die ausgewählten Städte stammen aus allen 27 Mitgliedstaaten und repräsentieren etwa 12% der europäischen Bevölkerung.

Die "Cities Mission" ist eines der fünf Forschungs- und Innovationsprogramme von Horizont Europa für die Jahre 2021-2027. Zu den teilnehmenden Städten gehören Marseille in Frankreich, Dortmund in Deutschland, Zaragoza in Spanien, Parma in Italien, Lahti in Finnland und Thessaloniki in Griechenland, Košice in der Slowakeiund viele mehr.

Sie erhalten insgesamt einen Betrag von EUR 360 Millionen Euro aus dem Programm Horizont Europa zur Förderung von umweltfreundlicher Mobilität, Energieeffizienz und grüner Stadtplanung, mit spezifischen Investitionsplänen über Energie, Gebäude, Abfallwirtschaftund städtische Verkehrssysteme.

Der grüne Wandel ist in ganz Europa auf dem Vormarsch Aber es gibt immer einen Bedarf an Vorreitern, die sich noch höhere Ziele setzen", sagte Ursula von der Leyen, Präsidentin der Europäischen Kommission, bei der Bekanntgabe der 100 ausgewählten Städte.

Die Städte werden aufgefordert, Folgendes zu entwickeln Klimastadtverträge" sollen ihre Pläne zur Klimaneutralität erläutern und wie sie sich durch die Nutzung von intelligente Technologien oder die Verbesserung bestehender Dienste und Systeme. Diese Verträge werden als weithin sichtbare Verpflichtungen fungieren, und die Städte müssen Bürger, Forschungsinstitute und Privatunternehmen einbeziehen, um Know-how auszutauschen und potenziell weitere Investitionen anzustoßen.

Die Städte stehen an vorderster Front bei Bewältigung der KlimakriseDieses Programm kann die Energiewende und die Veränderungen beschleunigen, die Europa braucht, um Klimaneutralität zu erreichen.


IoT skills

Die Lücke bei den IoT-Fähigkeiten behindert Smart Cities

Die Städte erkennen die positiven Auswirkungen intelligenter Investitionen an um die Produktivität zu steigern, Arbeitsplätze zu schaffen, die Sicherheit zu verbessern, nachhaltiges Wachstum zu ermöglichen und öffentliche Dienstleistungen effizienter und zugänglicher zu machen.

Dieses konsolidierte Bewusstsein wird die Technologieausgaben für intelligente Projekte in naher Zukunft vorantreiben, wobei das Jahr 2018 als Ausgangsbasis gilt, Die Budgets werden sich bis 2023 weltweit voraussichtlich mehr als verdoppeln. und von $81 Milliarden US auf $189,5 Milliarden US steigen.

Wenn die öffentlichen Investitionen in fortschrittliche Technologien und die ihnen zugrunde liegende Infrastruktur zunehmen, Was hindert die Städte daran, ihre intelligente Reise zu beginnen oder zu beschleunigen? Schrumpfende finanzielle Ressourcen und die schwierige Suche nach zusätzlichen Mitteln werden in der Regel von den lokalen Behörden gemeldet, zusammen mit regulatorische Hürden die Großprojekte verlangsamen.

Eine isolierte, stückweise Verwaltung ist ebenfalls ein Problem. Aber selbst wenn die lokalen Behörden über ausreichende Ressourcen und eine weitsichtige Verwaltung verfügen, kann die Entwicklung intelligenter Dienste auf Schwierigkeiten stoßen: unzureichende IoT-Kenntnisse und technologisches Fachwissen sind eines der wichtigsten Hindernisse für die Entwicklung wirksamer Lösungen.

Städte und Versorgungsunternehmen bitten zunehmend um Hilfe um ihre IoT-Projekte erfolgreich zu managen, von der Konzeption über die Einführung bis hin zum Betriebs- und Wartungsmanagement. Fachkundige Partner und professionelle Unterstützungsdienste sind grundlegend um intelligente Anwendungen zu entwerfen und zu entwickeln, die erforderliche Netzwerkinfrastruktur und das Konnektivitätslayout zu bewerten sowie alle Lösungskomponenten zu konfigurieren und einzurichten. Sobald die Lösung in Betrieb ist, sind ebenso wichtige Fähigkeiten erforderlich, um die bestmögliche Leistung der installierten Netzwerke und Geräte zu erzielen, die Fehlerbehebung reibungslos zu gestalten und mögliche Probleme zu beheben.

 

Erkunden Sie wie ein Mangel an IoT-Fähigkeiten intelligente Projekte behindert: Laden Sie unser Bericht und entdecken was getan werden kann, um dieses Hindernis zu überwinden.


interoperability smart lighting

Intelligente Beleuchtung: Städte sollten sich für Interoperabilität bewerben

Das Management der öffentlichen Beleuchtung hat sich stark verändert seit der Einführung von intelligenten IoT-Technologien. Fernüberwachung und -steuerung sind nun möglich, mit unmittelbaren Vorteilen in Form von Einsparungen bei Strom- und Energierechnungen, Verringerung der Treibhausgasemissionen, verbesserter Wartung und Servicequalität.

Aber Wie können wir sicherstellen, dass vernetzte Straßenlaternen der Stadt und ihren Bürgern zugute kommen? und das Gemeinwohl? Die LUCI Association griff diese Frage auf in ein aktuelles PapierErörtert werden die Schlüsselelemente des technischen und betrieblichen Rahmens der intelligenten Beleuchtung sowie die soziale und gesellschaftliche Seite.

Interoperabilität zeichnet sich aus als Schwerpunktthema. Die Städte sind zunehmend besorgt über die Bindung an einen bestimmten Anbieter, da proprietäre Technologien und Netze mit nur einer Anwendung nicht oder nur zu einem hohen Preis mit anderen Systemen integriert werden können, ein höheres Risiko der Veralterung besteht und sich die Investitionen letztlich nicht rentieren.

Wie das Papier der LUCI Association deutlich erklärt, das Konzept der Interoperabilität in Smart Lighting kommt auf drei Ebenen ins Spiel. Die Netzwerkebene geht es um den Träger der Kommunikation zwischen angeschlossenen Geräten; die Software-Ebene geht es um die gemeinsame Sprache, die diese Geräte zur Interaktion benötigen. Die Hardware-Ebene bezieht sich auf die physischen Geräte, die miteinander verbunden werden sollen, z. B. LED-Leuchten, intelligente Steuerungen und Umgebungssensoren.

Als Technologieanbieter, der schon immer anwendungsunabhängig war, konzentrieren wir uns bei Paradox Engineering auf die Entwicklung von intelligente IoT-Netzwerke, die eine Reihe von Feldgeräten und Systemen von Drittanbietern unterstützenunabhängig von der Marke. Mit einem Wort, wir steuern auf die Interoperabilität zu.

Unsere Technologien sind standardbasiert und verfügen über offene Datenmodelle: 6LoWPAN, TALQ, uCIFI Allianceaber auch DALI, Nema, Zhaga sind einige der Branchenstandards, die Sie am häufigsten von uns hören werden.

Die Interoperabilität gibt den Städten die Flexibilität um die dringendsten Herausforderungen zu bewältigen und zukünftige, innovative Anwendungen strategisch zu planen. Heute weniger Kosten und keine Barrieren wenn es darum geht, im Laufe der Zeit neue Geräte und Anwendungen hinzuzufügen.

Sind Sie bereit für eine Ausschreibung zur Interoperabilität? Kontakt zu unseren Experten für eine unverbindliche Beratung über intelligente interoperable Netze für Open Cities!


road safety

Verkehrssicherheit in Städten: Intelligente Technologien helfen

2020 war das Jahr mit den meisten tödlichen Verkehrsunfällen in den USA seit über einem Jahrzehnt, mit einem Anstieg der Zahl der Todesopfer um 7% gegenüber dem Vorjahr. Dieser bedauerliche Trend setzte sich auch im Jahr 2021 fort, mit etwa 20 Tausend Opfern in der ersten Jahreshälfte.

Letzte Woche gab das US-Verkehrsministerium bekannt eine neue umfassende Nationale Strategie zur Straßenverkehrssicherheiteinen Fahrplan für die Bewältigung der Krise, die sich zu einer echten nationalen Krise entwickelt hat. Mit dem "Safe System Approach" erkennt die Strategie menschliche Fehler bei Unfällen an, drängt aber auf die Entwicklung redundanter Systeme und die Einführung intelligenter Technologien, um die Straßen für alle sicherer zu machen.

Ganz allgemein gesprochen, es besteht ein dringender Bedarf an neuen Systemen zur Vermeidung von Verkehrsunfällen. Fahrzeuge sind zunehmend mit Sensoren, fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen und automatischen Notbremsungen ausgestattet, die die Navigation und Sicherheit verbessern. Auch die Infrastruktur wird immer intelligenter die Verkehrsüberwachung und -kontrolle zu ermöglichen und so zur Unfallverhütung und zum schnelleren Eingreifen im Bedarfsfall beizutragen.

Aber Städte sind hochkomplexe Systeme, und es gibt viele und konkurrierende Anforderungen, die an ihre Verkehrssysteme gestellt werden. Es gibt kein Patentrezept, und die Kombination von Maßnahmen, die in einer Stadt funktioniert, ist in einer anderen Gemeinde möglicherweise nicht ausreichend.

Gemäß der Internationales Verkehrsforum - seit 2016 Koordinatorin der Initiative "Safer City Streets" bei der OECD -, Intelligente Technologie spielt eine immer wichtigere Rolle bei der Verkehrssicherheit und füttern beide genaue Überwachung (z. B. Videoüberwachung an kritischen Kreuzungen oder entlang stark befahrener Strecken) und datengestützte Entscheidungen im Zusammenhang mit der Verkehrstechnik und dem Geschwindigkeitsmanagement.

Der Zeitpunkt und die Konfiguration der Verkehrsampeln sind ebenfalls sehr wichtig. Ein einfaches, aber wirksames Beispiel ist die Optimierung der Fußgängerintervalle: Praxiserfahrungen haben gezeigt, dass das Signal "Gehen" für Fußgänger einige Sekunden vor dem Grünlicht für den abbiegenden Verkehr die Sicherheit der Fußgänger erheblich verbessert, da sie besser sichtbar sind und das Risiko, von einem Auto angefahren zu werden, sinkt.

Fahrzeuge werden zunehmend vernetzt durch Geräte, die miteinander und mit der Straßeninfrastruktur interagieren. Datenströme, die sich aus Fahrzeug zu Alles (V2X) Technologien und ihre Interaktion mit den so genannten kooperativen intelligenten Verkehrssystemen können Notbremswarnungen, Abstandssensoren, Erkennung von Fahrfehlern, Kollisionsvermeidungssysteme, wetterbedingte Schleuderwarnungen und ein optimiertes Kreuzungsmanagement unterstützen.

Aber Verkehrssicherheit betrifft nicht nur private Kraftfahrzeuge und Fußgänger. Als Mikro-Mobilität und Radfahren auf dem Vormarsch sind, betrachten die Städte die Verkehrssicherheit zunehmend aus einer breiteren Perspektive. Der Raum wird neu aufgeteilt, effektive Parkraummanagement und Bordsteinmanagement sind erforderlich, um einen sicheren Zugang zu den verschiedenen städtischen Verkehrssystemen zu gewährleisten. Intelligente Technologien sind definitiv Teil der Verbesserungen der Straßeninfrastruktur.


cascading risks

Eine widerstandsfähige Infrastruktur zur Bewältigung kaskadierender Risiken

Das Ausbruch des unterseeischen Vulkans in Tonga im vergangenen Januar ist ein anschaulicher Fall von wie kaskadierende Risiken funktionieren. Ein Störungsereignis löst ein anderes aus, dann ein weiteres, in einer inkrementellen Kette, die mehrere Schwachstellen verschlimmert, die in einer bestimmten Umgebung kritisch werden.

Die Covid-19-Pandemie hat deutlich gemacht, dass Eine Krise kommt nicht allein. Während die Städte Bekämpfung des GesundheitsnotstandsViele von ihnen waren von Klimaextremen - Überschwemmungen, Dürren, Wirbelstürmen - betroffen, die die bestehenden Probleme der veralteten und unzureichenden städtischen Infrastrukturen an die Oberfläche brachten und die Bemühungen um den wirtschaftlichen und sozialen Wiederaufbau gefährdeten.

Die Kaskadenrisiken sind in den letzten Jahren deutlicher sichtbar gewordenda sich Städte kaum von einem extremen Wetterereignis oder einer Naturkatastrophe erholen können, bevor sie von einer Folgekatastrophe getroffen werden cyberkrimineller Angriffzivile Unruhen oder andere soziale Unruhen.

Denn Unterbrechungen sind inzwischen zur "neuen Normalität" geworden, Stadtverwaltungen müssen Resilienz als übergreifenden Ansatz befürworten um die kaskadierenden Risiken des Klimawandels, der Urbanisierung und der Digitalisierung zu bewältigen.

Aber Resilienz kann nicht über Nacht erreicht werden.sagte Elaine Tan, stellvertretende Direktorin des Center for Livable Cities in Singapur, auf einer kürzlich stattgefundenen Online-Veranstaltung durch das Resilient Cities Network und die Weltbankgruppe.

Es ist von entscheidender Bedeutung, Stadtmodelle neu zu gestalten und widerstandsfähige Infrastrukturen zu entwerfen und umzusetzen, Hebelwirkung intelligente Technologien die Effizienz und Qualität wichtiger öffentlicher Dienstleistungen (z. B. Strom- und Wasserversorgung, Mobilitätssysteme, Strafverfolgung) zu verbessern und sie auch in Krisenzeiten widerstandsfähig und zugänglich zu machen. Kaskadierende Risiken werden weniger beängstigend sein, wenn die Stadt sich auf eine intelligente städtische Infrastruktur zur Überwachung und Kontrolle kritischer Dienste.

Die Widerstandsfähigkeit der "Hardware"-Infrastruktur hat viel mit der Widerstandsfähigkeit der Gemeinschaft, der "Software"-Seite, zu tun", fügte Elaine Tan hinzu. Und das ist absolut richtig: es kann keine intelligente, widerstandsfähige Stadt ohne intelligente, widerstandsfähige Bürger geben.

In dieser unsicheren Zeitist es für die lokalen Regierungen besonders wichtig, die Menschen einzubeziehenSchaffung von Vertrauen und offenen Kommunikations- und Kooperationswegen. Nur Gemeinschaften, die zusammenhalten, können auf vielfältige, sich ständig wiederholende Risiken reagieren und selbst angesichts von Widrigkeiten gedeihen.


transportation equity

Inklusive Städte streben nach Verkehrsgerechtigkeit

Im Rahmen der global-lokalen Bemühungen um die Gestaltung nachhaltiger, widerstandsfähiger und integrativer Städte, Mobilitätssysteme stehen auf dem Spiel. Es gibt eine Dringender Aufruf zur VerkehrsgerechtigkeitDas bedeutet, dass die Entwicklung und Bereitstellung von Verkehrssysteme, die sicher, zugänglich, zuverlässig und für alle erschwinglich sindeinschließlich der von der Mobilität benachteiligten Bevölkerungsgruppen.

Mobilität ist ein entscheidender Erfolgsfaktor für sozioökonomisches Wachstumaber sie ist vielerorts noch weit davon entfernt, gerecht zu sein, betont eine aktuelles Whitepaper vom World Economic Forum, BCG und der Universität St. Gallen.

Der Bericht analysiert drei archetypische Städte und ihre Verkehrsökosysteme: die autoorientierte Chicago in den USA, das kompakte Mittelgewicht Berlin in Deutschland und die hochverdichtete Megastadt Peking in China. Die Forscher warnen, dass der reine Ausbau der Mobilitätsinfrastruktur nicht immer die soziale Eingliederung verbessert, da in allen untersuchten Städten die besten Ergebnisse erzielt wurden, wenn Berücksichtigung von Transportangebot und -nachfrage.

Genaue Datenerfassung ist von zentraler Bedeutung ein besseres Verständnis der Fahrernachfrage und der besonderen Mobilitätsprobleme von Minderheiten, Behinderten und wirtschaftlich Benachteiligten. Datengesteuerte Entscheidungen den Städten erlaubt, einige Pilotprojekte einfache, aber hochwirksame Mobilitätsinitiativen.

In Chicago konnte durch die Einrichtung von Shuttlebussen für die erste und letzte Meile zu und von öffentlichen Nahverkehrsbahnhöfen die Zahl der Arbeitsplätze in unterversorgten Gemeinden um bis zu 90% erhöht werden. Ein erweitertes Reservierungssystem für U-Bahn-Pässe in Peking ermöglicht es den Fahrgästen, ihren Platz in einem Zug im Voraus zu buchen und die Warteschlangen am Bahnhof zu umgehen, um direkt in den Zug einzusteigen, wodurch sich die Pendlerzeiten um 29% verkürzen. In Berlin konnte durch ein differenziertes Dienstleistungsniveau im öffentlichen Nahverkehr, wie z. B. Business-Class-Wagen in Zügen, der Anteil der Fahrten im öffentlichen Nahverkehr um 11% erhöht werden, während gleichzeitig 28% höhere Einnahmen für den Betreiber erzielt wurden.

Die Betrachtung der 15-Minuten-Stadt Planungskonzept, Städte bemühen sich, den Verkehr zu reduzieren und den Fahrern das Leben erleichtern (einschließlich Parkplatzsuche), gleichzeitig versuchen sie, die Stärkung der öffentlichen Verkehrssysteme.

Der Bericht legt aber auch nahe, dass Verkehrsgerechtigkeit vermeidet die binäre Perspektive Auto/öffentlicher Verkehr. Wirklich integrative Städte sollten innovative, multimodale Verkehrslösungen in Betracht ziehen, wo Motorroller, Fahrräder und Elektrofahrzeuge spielen eine Rolle und tragen zu sicheren, zugänglichen, zuverlässigen und erschwinglichen Mobilitätssystemen für alle bei.


smart urban sensors

Intelligente städtische Sensoren werden allgegenwärtig

Die Zahl der Internet-of-Things-Geräte (IoT) ist weltweit Prognose: fast eine Verdreifachung von 8,74 Milliarden im Jahr 2020 auf mehr als 25,4 Milliarden Geräte im Jahr 2030. IoT-Geräte werden in allen Arten von Industriezweigen und Verbrauchermärkten eingesetzt, und in den letzten Jahren haben sich Smart Cities massiv verbreitet.

Wie wir wissen, werden heutzutage Städte nutzen intelligente städtische Sensoren zur umfassenden Datenerfassung und Verwaltung ihrer InfrastrukturStrom- und Wassernetze, wichtige öffentliche Dienste und mehr. Der jüngste Bericht von ABI Research nimmt Stellung zu den Die wichtigsten Trends im Jahr 2022 und bestätigt Intelligente städtische Sensoren sind auf dem Weg zur Allgegenwärtigkeitdenn die Zahl der Anwendungsfälle, in denen das Internet der Dinge einen Mehrwert bieten kann, nimmt zu.

Zu den aufkommenden sensorbasierten Lösungen gehören das automatische Verkehrsmanagement an Kreuzungen, die Personendichte und die Verfolgung von Verkehrsströmen für die Covid-19-Distanzierung, Überwachung der Luftqualität, fortgeschritten Anwendungen für die öffentliche Sicherheit mit mobiler Überwachung und Schusswaffenerkennung. Wie auch immer, IoT-Einsätze in intelligenten Städten zielen immer noch in erster Linie auf Effizienzsteigerungen und Kosteneinsparungen abNachhaltigkeit und Dekarbonisierung.

Nach dem Hype um die COP26-Veranstaltung in Glasgow, Nachhaltigkeit und Kohlenstoffneutralität werden eine dringende Herausforderung für die Städte sein. Der "Green Deal" der EU und die Zusagen von Städten und Regierungen auf der ganzen Welt werden die Messlatte für Städte höher legen, die naturgemäß an vorderster Front unter den Auswirkungen der Klimawandel und versuchen, sie abzumildern.

Wichtige Anwendungen für intelligente städtische Sensoren wie intelligente Beleuchtung, intelligente Abfälle, oder intelligentes Parken wird auch 2022 die Investitionen vorantreiben, sagt ABI Research. Ein Großteil ihrer Dynamik ist sowohl auf die zunehmende Bandbreite an Hochleistungssensortechnologien als auch auf das Aufkommen leistungsfähiger Edge-KI-Rechner zurückzuführen, die die Möglichkeit bieten, mehr Wert aus den erfassten Daten zu schöpfen und vorausschauende Intelligenz zu ermöglichen.

Trotz der zunehmenden Popularität von Modellen der Kreislaufwirtschaft befürchten Analysten, dass es in den nächsten 12 Monaten keine messbaren Fortschritte geben wird. Das Prinzip befindet sich noch in einem sehr frühen Entwicklungsstadium, so dass es wahrscheinlich mehr Zeit braucht, um relevante Ergebnisse in großem Maßstab zu erzielen.

ABI Research weist jedoch auf einen weiteren interessanten Trend hin: Die Stadtverwaltungen erkennen jetzt die reale Möglichkeit, die Daten intelligenter städtischer Sensoren zu monetarisieren.. Worum geht es dabei? Es geht um die Möglichkeit, die von vernetzten Geräten und Anwendungen erzeugten Daten zu nutzen, um neue Einnahmequellen für Städte zu erschließendie in der Zeit nach Covid-19 dringend benötigt werden.

Der Hintergrund für jedes Datenmonetarisierungsprogramm ist die Verfügbarkeit einer vollkommen sicheren und rechenschaftspflichtigen städtischen Infrastruktur, in der Daten vollständig übertragbar und zuordenbar sind (und Blockchain-Technologie kann die Antwort auf diese Frage sein).

Eine Plattform wie PE Smart Urban Network ermöglicht die gemeinsame Nutzung von Daten, die von städtischen Geräten generiert wurden, und deren Tokenisierungund damit in handelbare Vermögenswerte umgewandelt. Dies bedeutet Datenströme können leicht verkauft und gekauft werden über einen sicheren digitalen Marktplatz. Parkrelevante Daten können beispielsweise für die Entwicklung mobiler Apps genutzt werden, mit denen freie Parkplätze in Echtzeit überprüft, reserviert und per Smartphone bezahlt werden können; Live-Umweltdaten können genutzt werden, um die Auswirkungen verkehrsberuhigender Maßnahmen zu überwachen und Verkehrsbeschränkungszonen dynamisch zu verwalten, usw. Start-ups und lokale Unternehmen könnten Anwendungen entwickeln und bereitstellen, die verschiedene Daten zu eigenen Diensten zusammenführen.

Intelligente städtische Sensoren sind allgegenwärtig - und die Städte lernen, wie sie sie nutzen können nicht nur zur Verbesserung der Effizienz und Nachhaltigkeit, sondern auch zur Erzielung von Einnahmen zur Finanzierung von Innovation und künftigem Wachstum.


smart adaptive lighting

Vernetzte Straßenlaternen? Es ist Zeit für intelligente adaptive Beleuchtung

Straßenbeleuchtung macht im Durchschnitt 40% der Stromrechnung einer StadtEs überrascht nicht, dass sie eine der ersten Dienstleistungen ist, auf die sich Stadtverwaltungen konzentrieren, wenn sie mit Budgetbeschränkungen oder Nachhaltigkeitszielen konfrontiert werden.

Bis zu 80% an Stromverbrauch und damit verbundenen Kosten können eingespart werden indem wir Straßenlaternen auf energieeffiziente LED-Lampen umstellen und sie an ein drahtloses Internet der Dinge (IoT) anschließen. Mit unserem PE Smart Urban Network Plattformkönnen Städte ihre Beleuchtungsinfrastruktur in ein intelligentes, empfindungsfähiges Netz umwandeln und die vollständige Fernsteuerung einzelner oder gruppierter Leuchten ermöglichen.

PE Smart Urban Network ermöglicht einzelne oder gruppierte Leuchten ein-/ausschalten und dimmen vom zentralen Verwaltungssystem aus und ermöglicht die Definition von individuelle Beleuchtungspläne für den Außenbereich. Betriebsstunden und Helligkeit können in Abhängigkeit von der täglichen Sonnenzeit oder der Umgebungshelligkeit programmiert werden, und es können Standardkombinationen für bestimmte Bezirke oder Gebiete festgelegt werden.

Und was noch? Unsere Plattform ermöglicht adaptive, sensorgestützte Beleuchtung. Durch Verknüpfung der Straßenbeleuchtung mit Bewegungssensoren oder FahrzeugerkennungssystemenDie dynamische Beleuchtung kann ausgelöst werden, wodurch der Stromverbrauch um bis zu 30% gesenkt wird. Es können adaptive Beleuchtungsmuster definiert werden, d. h. das Einschalten von Lampen in Echtzeit bei Fahrzeug- oder Fußgängerverkehrund reduziert die Helligkeit in verkehrsarmen Gebieten oder auf leeren Straßen.

Sehen Sie sich dieses Beispiel an: Entlang eines Fahrradwegs können Straßenleuchten so eingestellt werden, dass sie bei Tageslicht ausgeschaltet bleiben und nachts eine Lichtstärke von 40% bieten. Dank des integrierten Bewegungssensors wird die Lichtstärke von 40% auf 100% für 2 Minuten erhöht, wenn die Umgebungshelligkeit unter dem Schwellenwert von 50 Lux liegt und ein Fahrzeug erkannt wird.

smart adaptive lighting

Beleuchtung kann Dynamische Spiegelung der Verkehrsintensität. Lichtpunkte können mit Verkehrszählern integriert werden, um die Anzahl der in einem bestimmten Zeitraum durchfahrenden Fahrzeuge zu erfassen. Wird ein bestimmter Schwellenwert überschritten, wird automatisch ein Befehl gesendet, um eine Gruppe von Lampen auf eine vordefinierte Dimmstufe zu setzen.

Eine IP-Kamera kann zum Beispiel so konfiguriert werden, dass sie Fahrzeuge zählt, die mehrere Linien überqueren, die Zähler alle 15 Minuten zurücksetzt und den entsprechenden Befehl zum Dimmen der Beleuchtung sendet. Es werden drei Szenarien betrachtet: Bei geringem Verkehrsaufkommen wird die Dimmstufe auf ein Minimum von 40% eingestellt; bei mittlerem Verkehrsaufkommen wird die Dimmstufe auf 50% erhöht und bei hohem Verkehrsaufkommen auf 70%.

smart adaptive lighting

Die Dimmsteuerung kann auch basierend auf Lux-, Regen- und Umweltsensoren Messung von Windstärke, Temperatur, Feuchtigkeit und Druck. Unter der Annahme, dass die physikalischen Daten alle 5 Sekunden erfasst und mit den entsprechenden Schwellenwerten korreliert werden, wird ein Befehl über den DALI2-Bus an die LED-Treiber gesendet, um die Beleuchtungsstärke anzupassen.

 

Sie möchten mehr erfahren über PE Smart Urban Network und adaptive Beleuchtung? Beobachten Sie unser Webinar und fühlen Sie sich frei zu Kontaktieren Sie unsere Experten für intelligente Beleuchtung um alle Ihre Fragen beantwortet zu bekommen!


ethics and inclusion

Die Zukunft der intelligenten Städte liegt in der Ethik und der Integration

Genau wie lebende Körper werden Städte geboren, wachsen und sterben in manchen Fällen aus. Interview mit der italienischen Zeitschrift Corriere Innovazioneerläuterte Professor Richard Florida von der School of Cities der Universität von Toronto die meisten städtischen Transformationsprozesse ähneln natürlichen Lebenszyklen und ermöglichen es den Städten, sich gegen Krisen wie Covid-19 zu wappnen.

Die Debatte um dezentralisierte Städte oder die 15-Minuten-Städte bestätigen. die Pandemie die Menschen nicht aus den städtischen Gebieten verdrängtsondern eine andere Art, sie zu erleben und zu leben.

"Ich denke an menschenfreundliche Stadtteile und gemeinschaftsfreundliche Räume. Eine Stadt sollte viel mehr sein als nur ein Ort: Sie sollte verteilt und integrativ sein und Museen, Kulturzentren, Musiksäle, Theater und mehr bieten. Dies ist der Weg, um Beziehungen und Aktivitäten zu entfachen und die Menschen wieder miteinander zu verbinden", sagte Professor Florida.

In den letzten fünf Jahren, die Smart-Cities-Welle hat den ursprünglichen technikzentrierten Ansatz aufgegeben und mehr auf die Bedürfnisse der Einwohner und lokalen Gemeinschaften ausgerichtet. Gleichzeitig wird anerkannt, dass intelligente Technologien öffentliche Dienstleistungen effizienter und nachhaltiger machen können, aktuelle und künftige städtische Projekte zielen zunehmend auf die Verbesserung der Lebensqualität und das Streben nach dem Glück der Bürger.

Wie von Smart Cities Dive berichtet, nachdem Befragung von Führungskräften aus 15 großen Städten in den USA., die Zukunft liegt in ethischen und offenen Gemeinschaftenwo die Technologie eine Rolle spielt, indem sie die datengestützte Entscheidungen für die Eingliederung und die wirksame Einbeziehung von Interessengruppen.

Die erwartete Entwicklung umfasst Schutz der digitalen Rechte der Einwohner und Abbau rassistischer und digitaler Ungleichheiten. Die Pandemie hat ein Gefühl der Dringlichkeit für die Notwendigkeit der Schließung der digitale KluftEr betont, dass die Konnektivität eine kritische öffentliche Infrastruktur ist, zu der jeder Zugang haben sollte, genauso wie zu Strom, fließendem Wasser, Gesundheitsversorgung oder Bildung.

Die Verantwortlichen der Stadt sind sich jedoch bewusst, dass digitale Gleichberechtigung und ein stärkeres Engagement der Gemeinschaft auch eine Frage des Vertrauens und der Transparenz. Manche befürchten, dass intelligente Investitionen nur den Wohlhabenden dienen und ihre Daten und ihre Privatsphäre nicht schützen, was zu noch mehr Spaltung und Ungleichheit führen könnte. Städte, die Ethik und Inklusion zu einem Eckpfeiler ihrer Verwaltung machen, müssen langfristiges Vertrauen in ihre Gemeinden, um letztlich das volle Potenzial der Smart City Initiativen.