En el esfuerzo global-local para dar forma a ciudades sostenibles, resilientes e inclusivas, los sistemas de movilidad están en juego. Hay un llamamiento urgente a la equidad en el transporteEso significa diseñar y entregar sistemas de transporte seguros, accesibles, fiables y asequibles para todosincluyendo a las comunidades desfavorecidas por la movilidad.

La movilidad es un factor crítico de éxito para el crecimiento socioeconómicopero aún está lejos de ser equitativa en muchos lugares, señala un reciente libro blanco por el Foro Económico Mundial, el BCG y la Universidad de San Gall.

El informe analiza tres ciudades arquetípicas y sus ecosistemas de transporte: el automóvil centrado Chicago en los Estados Unidos, el peso medio compacto Berlín en Alemania, y la megaciudad de alta densidad Pekín en China. Los investigadores advierten que el mero aumento de las infraestructuras de movilidad no siempre mejora la inclusión social, ya que en todas las ciudades investigadas los mejores resultados se obtuvieron cuando considerando tanto la oferta como la demanda de transporte.

La recopilación de datos precisos es fundamental para comprender mejor la demanda de los usuarios y los problemas específicos de movilidad que afectan a las minorías, los discapacitados y las personas económicamente desfavorecidas. Decisiones basadas en datos permitió a las ciudades pilotar algunos iniciativas de movilidad sencillas pero muy eficaces.

En Chicago, la adición de lanzaderas de primera y última milla hacia y desde las estaciones de transporte público locales aumentó el número de puestos de trabajo accesibles a las comunidades desatendidas hasta en 90%. En Pekín, un sistema ampliado de reserva de pases de metro permite a las personas reservar previamente su plaza en un tren y evitar las colas en la estación para entrar directamente en el tren, con lo que los tiempos de desplazamiento se reducen en 29%. En Berlín, un nivel de servicio diferenciado en el transporte público, como los vagones de clase ejecutiva en los trenes, aumentó la proporción de viajes en transporte público en 11%, generando al mismo tiempo 28% más de ingresos para el operador.

Mirando el Ciudad de 15 minutos concepto de planificación, las ciudades se esfuerzan por reducir el tráfico y facilitar la vida de los conductores (incluyendo búsqueda de estacionamiento), al mismo tiempo que intentan reforzar los sistemas de transporte público.

Pero el informe también sugiere que la equidad en el transporte evita la perspectiva binaria coche/transporte público. Las ciudades verdaderamente inclusivas deben considerar soluciones de transporte innovadoras y multimodales, donde patinetesLas bicicletas y los vehículos eléctricos desempeñan un papel importante y contribuyen a crear sistemas de movilidad seguros, accesibles, fiables y asequibles para todos.