self-driving vehicles

Vehículos de autoconducción: aumentan las aplicaciones industriales

Los vehículos de autoconducción han sido largamente esperados como un impulso crucial para la industria del automóvil. La tecnología debería dar un salto adelante en 2022, pero la mayoría de los fabricantes siguen tratando con el nivel 3 vehículos autónomos y no podrá lanzar coches totalmente automatizados a corto plazo.

Pero la tecnología no es el único elemento que retrasa. Los coches sin conductor son una gran promesa, ya que se esperaba que hicieran la conducción más segura, eficiente y cómoda. De hecho, los numerosos interrogantes en torno a la seguridad aún no tienen respuestay cada vez es mayor la demanda de normas estrictas y reglas claras para asignar responsabilidades en caso de infracciones de tráfico.

Últimamente, dudas sobre el posible impacto medioambiental de los vehículos automatizados se han planteado. Esperamos que los vehículos de autoconducción seleccionen el mejor itinerario posible para llegar al destino deseado y ajusten la velocidad y el ritmo para ahorrar combustible y reducir las emisiones. Cierto, pero ¿y si los usuarios cambian el juego?

Si le pido al coche que busque el aparcamiento más barato (y no el más cercano), el tiempo de recorrido puede aumentar. Si no quiero pagar por el aparcamiento, puedo enviar el coche a casa mientras estoy en el trabajo y citarlo después del horario de oficina. Esto supondría el doble de tiempo de conducción -en general, esto puede llevar los vehículos de autoconducción provocarán más atascos, consumo de combustible y contaminación. Un reciente estudiar en el centro de Toronto mostraron este desagradable efecto secundario, y el debate está empezando a provocar algunas reacciones.

Mientras que los coches sin conductor van más despacio, Los vehículos de autoconducción están obteniendo mejores resultados en algunos otros sectores. Los vehículos totalmente automatizados se utilizan cada vez más como transportadores de cargas y líneas de montaje, carretillas elevadoras y remolcadores en almacenes y centros de fabricación. Con Tecnologías IoTCon cámaras, sensores de movimiento, radares infrarrojos y láser, estos vehículos pueden aprovechar complejos algoritmos y inteligencia artificial para gestionar el transporte de materiales y equipos con un esfuerzo humano limitado o nulo.

Los tractores autoconducidos son abriéndose paso en agriculturacontribuyendo a una agricultura más ecológica y productiva. Los tractores permiten tomar decisiones inteligentes mediante la recopilación de datos durante su funcionamiento, que proporcionan a los agricultores información sobre la salud de los campos y los cultivos y el rendimiento a largo plazo, así como alertas sobre problemas como fugas de riego o decoloración de los cultivos.

La fabricación, la logística y la agricultura parecen tener menos problemas que las carreteras urbanas con mucho tráfico. ¿Serán las aplicaciones industriales la verdadera oportunidad de negocio para los vehículos de autoconducción?


smart urban sensors

Los sensores urbanos inteligentes se hacen omnipresentes

El número de dispositivos del Internet de las cosas (IoT) en todo el mundo es se prevé que casi se triplique de 8.740 millones en 2020 a más de 25.400 millones de unidades en 2030. Los dispositivos IoT se utilizan en todo tipo de verticales industriales y mercados de consumo, y las ciudades inteligentes han experimentado una proliferación masiva en los últimos años.

Como sabemos, hoy en día las ciudades aprovechan los sensores urbanos inteligentes para recopilar datos y gestionar sus infraestructuras de forma exhaustivaLa red eléctrica y de agua, los servicios públicos esenciales, etc. El reciente informe de ABI Research se posicionó sobre la tendencias más relevantes que se darán en 2022 y confirmado los sensores urbanos inteligentes van camino de la ubicuidadEl número de casos de uso en los que IoT puede ofrecer valor añadido se multiplica.

Las soluciones emergentes basadas en sensores incluyen la gestión automatizada del tráfico en las intersecciones, la densidad de personas y el seguimiento del flujo para el distanciamiento de Covid-19, control de la calidad del aire, avanzado aplicaciones de seguridad pública con vigilancia móvil y detección de disparos. Sin embargo, Los despliegues de IoT en las ciudades inteligentes siguen teniendo como objetivo principal la mejora de la eficiencia y el ahorro de costesLa sostenibilidad y la descarbonización.

Tras el revuelo del evento COP26 en Glasgow, la sostenibilidad y la neutralidad del carbono serán un reto acuciante para las ciudades. El "Green Deal" de la UE y los compromisos de ciudades y gobiernos de todo el mundo elevarán el nivel de exigencia de las ciudades, que naturalmente están en primera línea para sufrir los efectos del cambio climático y tratar de mitigarlos.

Aplicaciones clave de los sensores urbanos inteligentes, como iluminación inteligente, residuos inteligenteso aparcamiento inteligente seguirá impulsando las inversiones en 2022afirma ABI Research. Gran parte de su impulso se debe tanto a la creciente gama de tecnologías de sensores de alto rendimiento como a la aparición de una potente computación de IA en el borde, con la oportunidad de desbloquear más valor de los datos capturados y permitir la inteligencia predictiva.

A pesar del aumento de la popularidad de los modelos de economía circular, los analistas temen que no se produzcan avances apreciables en los próximos 12 meses. El principio se encuentra todavía en una fase muy temprana de desarrollo, por lo que probablemente necesitará más tiempo para recoger cualquier resultado relevante a gran escala.

Pero ABI Research señala otra tendencia interesante: los gobiernos municipales están despertando a la posibilidad real de monetizar los datos de los sensores urbanos inteligentes. ¿De qué se trata? Se refiere a la posibilidad de aprovechar los datos generados por los dispositivos y aplicaciones conectados para diseñar nuevas fuentes de ingresos para las ciudades, muy necesario en la era posterior a Covid-19.

El trasfondo de cualquier programa de monetización de datos es la disponibilidad de una infraestructura urbana perfectamente segura y responsable, donde los datos sean totalmente transferibles y asignables (y tecnología de cadena de bloques puede ser la respuesta a esto).

Una plataforma como PE Smart Urban Network permite compartir y tokenizar los datos generados por los dispositivos urbanosPor lo tanto, se transforman en activos negociables. Esto significa que los flujos de datos se pueden vender y comprar fácilmente a través de un mercado digital seguro. Los datos relacionados con el aparcamiento pueden utilizarse, por ejemplo, para diseñar aplicaciones móviles que permitan comprobar los aparcamientos libres en tiempo real, reservarlos y pagarlos a través de un smartphone; los datos medioambientales en directo pueden aprovecharse para supervisar el impacto de las medidas de mitigación del tráfico y gestionar dinámicamente las zonas de tráfico restringido; etc. Las empresas de nueva creación y los negocios locales pueden diseñar y ofrecer aplicaciones que combinen diferentes datos para crear sus propios servicios.

Los sensores urbanos inteligentes son omnipresentes y las ciudades están aprendiendo a aprovecharlos no sólo para mejorar la eficiencia y la sostenibilidad, sino también para generar ingresos que permitan financiar la innovación y el crecimiento futuro.


ethics and inclusion

El futuro de las ciudades inteligentes pasa por la ética y la inclusión

Al igual que los cuerpos vivos, las ciudades nacen, crecen y, en algunos casos, se extinguen. Entrevistado por la revista italiana Corriere InnovazioneEl profesor Richard Florida, de la Escuela de Ciudades de la Universidad de Toronto, explicó la mayoría de los procesos de transformación urbana se asemejan a los ciclos de vida naturales y permiten a las ciudades resistir a crisis perturbadoras como Covid-19.

El debate en torno a ciudades descentralizadas o el Ciudades de 15 minutos confirmar la pandemia no está alejando a la gente de las zonas urbanasEn lugar de ello, incitan a una forma diferente de experimentarlos y vivirlos.

"Estoy pensando en distritos y espacios comunitarios acogedores para las personas. Una ciudad debe ser mucho más que un lugar: debe estar distribuida y ser inclusiva, proporcionando museos, centros culturales, salas de música, teatros y más. Esta es la manera de encender las relaciones y las actividades, reconectando a la gente", dijo el profesor Florida.

En los últimos cinco años, la ola de las ciudades inteligentes ha abandonado el enfoque inicial centrado en la tecnología y se centró más en las necesidades de los residentes y las comunidades locales. Sin dejar de reconocer que las tecnologías inteligentes pueden hacer que los servicios públicos sean más eficientes y sostenibles, Los proyectos actuales y futuros de la ciudad están cada vez más orientados a mejorar la calidad de vida y buscar la felicidad de los ciudadanos.

Como informó Smart Cities Dive tras encuestando a los líderes de 15 grandes ciudades de EE.UU., el futuro pasa por comunidades éticas y abiertasdonde la tecnología desempeña un papel de apoyo decisiones basadas en datos para la inclusión y la participación efectiva de las partes interesadas.

La evolución prevista incluye proteger los derechos digitales de los residentes y acabar con cualquier desigualdad racial y digital. La pandemia creó un sentido de urgencia en torno a la necesidad de cerrar el brecha digitalLa conectividad es una infraestructura pública crítica y el acceso debe ser garantizado a cualquiera, al igual que la electricidad, el agua corriente, la atención sanitaria o la educación.

Pero los líderes de la ciudad son muy conscientes de que la igualdad digital y un mayor compromiso de la comunidad también es una cuestión de confianza y transparencia. Algunas personas temen que las inversiones inteligentes sólo sirvan a los ricos y no salvaguarden sus datos y su privacidad, lo que podría dar lugar a más divisiones y desigualdades. Las ciudades que hacen de la ética y la inclusión una piedra angular de su gobernanza necesitan construir confianza a largo plazo con sus comunidades para, en última instancia, aprovechar todo el potencial de Smart City iniciativas.


quality healthcare

Atención sanitaria de calidad para la población que envejece

Los científicos no se ponen de acuerdo sobre si la población mundial aumentará o disminuirá durante el próximo siglo. Las Naciones Unidas prevén que en 2100 habrá 10.900 millones de personas en el planeta y que la población seguirá creciendo, pero un equipo de investigadores de la Universidad de Washington describe un escenario diferente.

Según sus suposicionesEn la actualidad, es probable que la población mundial alcance su punto máximo mucho antes de que termine el siglo y que llegue a los 9.700 millones de personas en 2064. Luego comenzará un descenso que continuará inexorablemente, de modo que el mundo contará con entre 6.300 y 8.800 millones de individuos en 2100.

Una cosa los une a todos: la población está madurando en generalLa proporción de personas de 65 años o más ha aumentado considerablemente en las dos últimas décadas. El creciente número de ciudadanos de edad avanzada preocupa específicamente a algunas regiones y países, entre ellos Japón, los Estados Unidosy Europa.

Eurostat, el centro estadístico de la UE, dice que ahora hay menos de tres adultos en edad de trabajar (20-64) por cada ciudadano europeo mayor de 65 años. Se prevé que esta dependencia de la tercera edad aumente, teniendo en cuenta que las tasas de fertilidad han disminuido en la mayoría de los países. En enero de 2050 habrá menos de dos adultos en edad de trabajar por cada persona mayor.

Por supuesto, esto está afectando gravemente a las economías nacionales y se insta a los gobiernos a hacer frente a los mayores costes de las pensiones, los servicios sociales y atención sanitaria de calidad.

¿Y la calidad de la asistencia sanitaria? En primer lugar, se trata de proporcionar apoyo físico y médico adecuado a la población madura. Las innovaciones tecnológicas desempeñan un papel importante - Pensemos en dispositivos vestibles y sistemas basados en la IA para el seguimiento de la salud y la detección precoz de enfermedades, en ayudas de nueva generación para hacer frente a la pérdida de audición y al deterioro sensorial que causan discapacidad y aislamiento social, o en sistemas cognitivos para mantener la salud del cerebro y su funcionamiento clave.

Pero la atención sanitaria de calidad también consiste en proporcionar asistencia fiable a las personas mayores que viven en casa o en residencias de ancianos y de cuidados, desarrollando soluciones asequibles para monitorización continua no invasiva de las condiciones de salud, y apoyar a los cuidadores y a las familias en sus tareas. Los planes de atención personalizados y basados en datos pueden mejorar la calidad de vida general de las personas mayores y tienen el potencial de reducir los costes médicos a largo plazo.

 

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traffic

El tráfico de la ciudad está por debajo de los niveles anteriores a Covid

Unos 22 meses después de que Covid-19 se extendiera por todo el mundo, en muchos países del mundo siguen vigentes las medidas de protección sanitaria, muchas personas siguen trabajando desde casa y la vida comercial y social urbana sigue siendo limitada.

Los volúmenes de movilidad de la ciudad están por debajo de los niveles anteriores a Covid, dice Cuadro de mando del tráfico mundial 2021 de INRIX, y están surgiendo nuevos patrones de tráfico. Los trenes y el transporte público local disminuyen considerablemente, y los índices de tráfico de automóviles se reducen en la mayoría de las ciudades. Hay cambios relevantes en la distribución de los viajes a lo largo del día, desplazando la congestión de la hora punta de la mañana a las horas del mediodía.

Midiendo el número de horas perdidas en el tráfico, INRIX calculó Londres, París, Bruselas, Moscú y Nueva York son las 5 ciudades más congestionadas del mundo.

Los datos son bastante sorprendentes. Los londinenses pasan unas 148 horas al año en el tráficoque cuesta alrededor de 1.211 libras por conductor, lo que significa 5.100 millones de libras para toda la ciudad. Si viaja a la capital británica, manténgase alejado de la A503 a las 4 de la tarde: es el peor corredor de la ciudad.

En Estados Unidos, el conductor medio pierde 36 horas al año por culpa de los atascos - 102 horas si se vive en la ciudad de Nueva York, 21 en Phoenix. Los índices de tráfico disminuyeron significativamente debido a la pandemia, ya que hoy en día los conductores experimentan alrededor de 2.600 millones de horas menos de tráfico que en 2019. Esto se debe principalmente a la disminución de los viajes al centro de la ciudad que INRIX registró en la mayoría de las grandes ciudades, incluyendo San Francisco, Detroit y Washington DC.

Es difícil de predecir si la movilidad urbana volverá a los hábitos anteriores a los cóvidos y cómo lo hará. Los patrones de tráfico probablemente cambiarán en función de las condiciones locales más que de un retorno global y generalizado a la "normalidad", y las ciudades buscarán nuevas formas de gestionar la congestión de las carreteras y aparcamiento para ofrecer a los residentes y visitantes una experiencia urbana agradable.


digital twins

Los gemelos digitales ganan adeptos entre las ciudades inteligentes

Normalmente pensamos en gemelos digitales en el marco de la Industria 4.0. Básicamente, son representaciones digitales de un objeto físicoque están equipados con varios sensores relacionados con características o áreas de funcionalidad relevantes. Los sensores permiten recoger datos como la producción de energía, la temperatura, las condiciones de funcionamiento, etc. Estos datos se aplican a la copia digital para realizar simulaciones, analizar problemas de rendimiento y definir posibles soluciones, todo ello con el objetivo de generando conocimientos valiosos para mejorar el objeto físico original.

Aunque los gemelos digitales están de alguna manera maduros en el mundo de la fabricación inteligente, son Cada vez se utiliza más para replicar edificios enteros, ciudades e incluso áreas más grandes. Letonia ha lanzado recientemente una iniciativa para desarrollar una réplica digital del Mar Báltico para mitigar el impacto del cambio climático. El Mar Báltico, uno de los entornos marinos más contaminados del mundo, necesita urgentemente ser regenerado, por lo que su gemelo digital proporcionará un entorno simulado para modelar las actividades humanas y buscar innovaciones para combatir los efectos secundarios negativos.

Las ciudades utilizan sobre todo los gemelos digitales para reducir su huella medioambiental y dirigir las inversiones en sostenibilidad. Según ABI Research, se espera que las ciudades ahorrar $280 mil millones de aquí a 2030 para una planificación urbana más eficiente a través de gemelos digitales.

En los Estados Unidos, una experiencia interesante está siendo realizada por la ciudad de ChattanoogaTennessee. En colaboración con investigadores del Laboratorio Nacional de Oak Ridge, la ciudad consiguió construir un modelo virtual integrando datos de 500 fuentes diferentes, como cámaras de tráfico, detectores de radar, estaciones meteorológicas y servicios de emergencia. El gemelo digital permitió congestión del tráfico experimentos - Por ejemplo, los investigadores descubrieron que más de 90% de los coches se quedaban parados por los semáforos en rojo durante las horas punta del mediodía en Shallowford Road y decidieron volver a calcular el tiempo de los semáforos. Como según Smart Cities DiveLos patrones de señalización se cambian ahora cada cuatro minutos en función de las condiciones del tráfico, y esto mejora de los flujos de tráfico hasta 30%También se consigue una mayor eficiencia energética.

La ciudad de Las Vegas creó una réplica virtual de los edificios, los sistemas de transporte y las infraestructuras del centro de la ciudad. Aprovechando Sensores IoT y una red 5G, la ciudad pretende utilizar el gemelo digital mejorar la movilidad, la calidad del aire, la contaminación acústica, la gestión del agua y las emisiones de los principales edificios. La iniciativa puede acabar abarcando toda la zona del Valle y sofisticarse con el tiempo gracias a aprendizaje automático-modelo de permisos.

Los gemelos digitales se están convirtiendo rápidamente en algo vital para el funcionamiento de las ciudades. Ahora, en Las Vegas, tendremos un gemelo digital a escala de la ciudad, que se basa en el entorno físico y, en última instancia, nos permite controlar los sistemas clave a través de él", dijo Michael Sherwood, CIO de Las Vegas a Ciudades hoy. "La conclusión es que los gemelos digitales van a ser el futuro de la gestión y el funcionamiento de las ciudades".


Recycling on-the-go

El reciclaje sobre la marcha carece de infraestructura

Las tasas de reciclaje de los residuos municipales, los residuos de envases y los aparatos eléctricos y electrónicos están aumentando lentamente en la mayoría de los países occidentales, lo que indica que se está avanzando en la utilización de más residuos como recurso y en la consecución de un economía circular. Sin embargo, mientras la gente se compromete a separar los residuos en casa, hay mucho que hacer para mejorar reciclaje sobre la marcha.

A encuesta realizada en 14 países europeos realizada por la agencia de encuestas LUCID con Every Can Counts reveló que la mayoría de los encuestados (93%) desearían ver más contenedores de reciclaje en las calles, en los espacios públicos, parques, playas o senderos. Esa cifra se eleva a 94% cuando se pregunta por los grandes eventos, como festivales o acontecimientos deportivos.

La falta de infraestructuras adecuadas es el principal obstáculo a las mayores tasas de reciclaje sobre la marcha. 83% de los encuestados afirman que siempre o a menudo depositan sus envases de bebidas en el contenedor de reciclaje cuando están en casa, pero esa cifra se reduce a 54% en el lugar de trabajo, y sólo 49% lo hacen cuando están fuera de casa, mientras que 48% reciclan en lugares al aire libre como parques y playas.

"La mayoría de los encuestados están dispuestos a hacer más cuando se trata de clasificar y reciclar las latas de bebidas que consumen fuera de casa, pero las soluciones de reciclaje y recogida adecuadas suelen ser demasiado escasas", explicó el director de Every Can Counts Europe, David Van Heuverswyn.

Los residuos sobre la marcha se controlan cuidadosamente en el Reino Unidodonde unos ocho mil millones de envases de bebidas no se reciclan cada año y se depositan en vertederos, se incineran o se tiran a la basura. Hace unas semanas, Telford y Wrekin municipios de Shropshire se unieron a #InTheLoopEl mayor enfoque de colaboración del Reino Unido para impulsar el reciclaje sobre la marcha.

Probado por primera vez en Leeds en 2018, se puso a prueba en Swansea y Edimburgo en 2019. En los tres proyectos se recogieron y reciclaron más de un millón de botellas y latas de plástico y vidrio. En Telford y Wrekin, se colocarán 25 nuevas papeleras estratégicamente en el parque de la ciudad para animar a los visitantes a reciclar sobre la marcha, proporcionando orientación específica para la correcta separación.

El Consejo de Telford y Wrekin supervisará el impacto y la eficacia de los nuevos contenedores. Si tiene éxito, el plan es extender la implantación por todo el municipio, empezando por Oakengates y Newport y siguiendo por otros, facilitando a los residentes el reciclaje sobre la marcha en otros parques de distrito y calles principales.

¿Tiene su ciudad contenedores de reciclaje en las calles y espacios públicos? ¿Tiene alguna experiencia o práctica recomendada de reciclaje sobre la marcha que quiera compartir? Contacte con nuestros expertos en Smart Waste para obtener más información e ideas.


World Cities Day

Día Mundial de las Ciudades 2021: es hora de actuar para la resiliencia climática

31 de octubrest no sólo se trata de Halloween, calabazas, brujas y fantasmas. Es Día Mundial de las CiudadesLa iniciativa de las Naciones Unidas para promover el interés de la comunidad internacional por la urbanización mundial e impulsar la cooperación para abordar los nuevos retos del desarrollo urbano sostenible. Esto se relaciona con el Objetivo de Desarrollo Sostenible 11 ("hacer que las ciudades sean inclusivas, seguras, resilientes y sostenibles") y las celebraciones de este año coinciden con la apertura de la 26ª conferencia de la ONU sobre el cambio climático, también conocida como COP26, en Glasgow.

El tema del Día Mundial de las Ciudades 2021 es Adaptación de las ciudades a la resiliencia climáticareflejando el hecho de que cambio climático está afectando en gran medida a los asentamientos urbanos, ya que cientos de millones de personas están sufriendo inundaciones, la subida del nivel del mar, tormentas y el aumento de los periodos de temperaturas extremas. Muchas ciudades están invirtiendo para mejorar su resiliencia, pero la falta de financiación, de capacidad y, a veces, de visión están amenazando los esfuerzos para lograr resultados notables.

"Los más desfavorecidos de las ciudades y comunidades se llevarán la peor parte del cambio climático en forma de inundaciones, sequías, corrimientos de tierra, calor extremo, tormentas y huracanes. Hay más de mil millones de personas viven en asentamientos informales con 70% de ellos muy vulnerables al cambio climático", dijo la directora ejecutiva de ONU-Hábitat, Maimunah Mohd Sharif, al presentar el Día Mundial de las Ciudades 2021. "Necesitamos urgentemente inversiones en resiliencia climática y soluciones innovadoras".

La adaptación de las ciudades a la resiliencia climática es primordial para mitigar los riesgos que plantean los choques y las tensiones, tanto previsibles como imprevisibles. Entre las estrategias para ciudades climáticamente inteligentesONU-Hábitat recomienda invertir en infraestructuras resistentes al clima y más sosteniblessalvaguardar el acceso a los servicios urbanos básicos. Dado que el mundo se está urbanizando a un ritmo acelerado y que se prevé que la frecuencia e intensidad de las catástrofes naturales siga aumentando en las próximas décadas, la inversión y el desarrollo de las infraestructuras actuales determinarán la forma en que las ciudades y las personas podrán hacer frente a los retos futuros.

Esto significa un esfuerzo colectivo para remodelar modelos urbanos (piense en la "ciudad de los 15 minutos" concepto de planificación), diseñar y aplicar infraestructuras resistentes, apalancamiento tecnologías inteligentes para aumentar la eficiencia, ahorrar recursos naturales clave, reducir las emisiones de CO2 y garantizar el acceso a los servicios urbanos tanto en tiempos normales como de crisis.

El Internet de las cosas es el camino a seguir para construir infraestructuras urbanas inteligentes desde el punto de vista climático y permitir una gestión de los servicios urbanos basada en los datos: ¿quieres saber más sobre esto? Descargue nuestro libro blanco gratuitoEl camino abierto: Una ciudad inteligente es una ciudad interoperable' y pregunte a los expertos de Paradox Engineering cómo inicia un viaje inteligente en tu ciudad!


emergency response

Los drones entregan desfibriladores a los pacientes antes que las ambulancias

Cada minuto cuenta cuando se trata de una parada cardiaca repentina. En los casos domésticos o extrahospitalarios, el tratamiento temprano y la descarga de un desfibrilador externo automático (DEA) pueden mejorar las posibilidades de supervivencia hasta el 50-70%. ¿Cómo puede la tecnología ayudar a una respuesta de emergencia más rápida y eficaz?

Esa fue la pregunta que se hizo un equipo de investigadores de Instituto Karolinska de Suecia quería responder a través de un único proyecto piloto, utilizando drones para entregar desfibriladores a las alertas reales de sospecha de paro cardíaco.

Los investigadores se asociaron con el operador nacional de emergencias SOS Alarm, la región de Västra Götaland y el operador de drones Everdrone AB para llevar a cabo un estudio de cuatro meses en las ciudades de Gotemburgo y Kungälv en el oeste de Suecia. En el verano de 2020, los drones despegaron en respuesta a 12 de las 53 alertas de sospecha de paro cardíaco en paralelo a las ambulancias. En 11 casos se han entregado con éxito DEAs con drones (92%), y en 7 casos (64%) llegaron antes que la ambulancia. Los drones recorrieron una distancia media de 3,1 kilómetros sin causar molestias ni daños en los alrededores.

Publicado por el Revista Europea del Corazón, este estudio confirman los drones pueden aprovecharse para transportar desfibriladores de forma segura y con precisión de objetivos durante las emergencias de la vida real. Los investigadores señalaron que son necesarias algunas mejoras para aumentar la tasa de envío y los beneficios de tiempo. Por ejemplo, están iniciando un estudio de seguimiento para probar los drones que vuelan de noche o con mal tiempo, y mejorando el sistema de software para una mejor gestión de los itinerarios.

Las recientes directrices del Consejo Europeo de Reanimación incluyen los sistemas basados en drones entre las posibles medidas para mejorar la respuesta de emergencia en los casos de sospecha de paro cardíaco. Los sistemas aéreos no tripulados (UAS) se utilizan cada vez más en la asistencia sanitaria para llevar sangre, vacunas y otros suministros médicos a zonas rurales o lugares remotos, proporcionar ayuda a las víctimas que necesitan atención médica inmediata, facilitar el transporte de medicamentos dentro de los hospitales o clínicas, e incluso apoyar el tratamiento a domicilio de los pacientes ancianos.

Es necesario gestionar algunos retos técnicos y normativosPero puede que no estemos tan lejos del día en que un dron envíe medicinas o recoja pruebas de laboratorio directamente a nuestra casa.

 

Crédito de la foto: Karolinska Institutet


climate change

No existe el Planeta B, abordemos el cambio climático

Entre las principales noticias de esta semana se encuentran Los profesores Syukuro Manabe, Klaus Hasselmann y Giorgio Parisi ganan el Premio Nobel de Física 2021 por sus trabajos sobre el clima cambiante de la Tierra. Manabe y Hasselmann sentaron las bases de nuestro conocimiento del clima y de cómo la humanidad influye en él, prediciendo de forma fiable el calentamiento global. Parisi es premiado por sus revolucionarias contribuciones a la teoría de los materiales desordenados y los procesos aleatorios, descubriendo las "reglas ocultas" que subyacen a los cambios climáticos.

Mantener el clima en la agenda es más necesario que nunca. Todos nos enfrentamos a las condiciones meteorológicas extremas y a las catástrofes naturales relacionadas con ellas, pero esto podría ser sólo la punta del iceberg. En un reciente Podcast de Radio Davos del Foro Económico MundialEl planificador de escenarios y futurista Peter Schwartz describió los tres escenarios más plausibles a los que podríamos enfrentarnos en un futuro próximo.

El peor de los casos se refiere a la aceleración de los cambios climáticos y nuestra incapacidad para mitigarlos. Asistiríamos a un aumento de las temperaturas medias, a un clima extremo más frecuente y grave, a un impacto irreversible en los ecosistemas y en la biodiversidad. En realidad, esto es un escenario catastrófico.

Si se consigue mitigar el calentamiento global, el segundo escenario abriría una ventana de esperanza. Reduciríamos las emisiones de CO2 y de gases de efecto invernadero de la industria y la sociedad humanas, tendríamos un poco menos de subida de las temperaturas medias, frenaríamos los efectos secundarios. Esto es un escenario de adaptabilidadEn este caso, el cambio climático seguiría siendo significativo, pero lo conseguiríamos.

¿Es posible el mejor de los casos? Sí. Según Schwartz, podríamos conseguir ser negativos en cuanto a los gases de efecto invernadero y reducir radicalmente la cantidad de CO2 en la atmósfera, a la vez que nos comprometemos con la reforestación del planeta y con programas de desarrollo sostenible. A largo plazo, tendríamos la Tierra vuelva a una trayectoria mucho más respetuosa con el clima.

Para este tercer escenario, es necesario cumplir con los requisitos medidas drásticas y permanentes a todos los nivelesDesde los gobiernos hasta las empresas privadas, pasando por cada uno de los habitantes de la Tierra. Se trata de la producción de energía y el cese de los combustibles fósiles, la conservación de los recursos naturales, la una gestión más inteligente de los residuosLa aplicación de economía circular modelos, y mucho más.

Las ciudades también tienen un gran papelYa que cubren 3% de la superficie de la Tierra, pero consumen 78% de la energía mundial y producen más de 60% de emisiones de GEI. "Vamos a avanzar hacia un sistema mucho más ciudades aptas para caminar [...] Estamos rediseñando nuestra forma de vida para que sea mucho, mucho más benigna para el medio ambiente", dijo Peter Schwartz.

Abogando por tecnologías inteligentes para ciudades sostenibles y resistentes al clima, Paradox Engineering firmó el Carta abierta a los líderes de la COP26 promovido por Smart Cities World: Las ciudades deben participar en cualquier acuerdo sobre el clima

 

Prometa su apoyo y destaque el papel fundamental que desempeñarán las ciudades en la consecución de un futuro sostenible: firme hoy la carta abierta ¡y haz que se escuche tu voz!