super-ageing society calls for smart technologies

Il super-invecchiamento della società ha bisogno di tecnologie smart

Il Giappone sta invecchiando rapidamente. In un Paese che ospita il numero record di 80.000 centenari, circa il 29% della popolazione ha 65 anni o più, e nel 2036 gli anziani rappresenteranno un terzo della popolazione. Il super-invecchiamento della società non è un problema che riguarda solo il Giappone, ovviamente.

La tendenza in Europa non è troppo diversa. Nel Regno Unito, in Inghilterra e Galles ci sono più persone oltre i 65 anni che bambini sotto i 15 anni. Le persone anziane sono aumentate del 20% nell'ultimo decennio. Negli Stati Uniti, ogni giorno circa 10.000 persone compiono 65 anni e si prevede che la percentuale di persone con più di 85 anni raddoppierà fino a raggiungere i 14 milioni entro il 2040, in parte perché gli americani vivono più a lungo. Nel 2050 in America vivranno 84 milioni di persone anziane.

Chi si occuperà degli anziani in America?", titola Politico.com. Un interrogativo non da poco, soprattutto se si considera che la carenza di manodopera che attanaglia gli Stati Uniti in tutti i settori si fa sentire soprattutto nella sanità: 400.000 dipendenti di case di cura e residenze assistite hanno lasciato il lavoro dal gennaio 2020 a causa dell'esaurimento da pandemia, dei bassi salari e delle limitate opportunità di carriera.

Il dibattito intorno alle nuove AgeTech - tecnologie progettate per soddisfare le esigenze degli anziani e di coloro che se ne prendono cura - si riaccende e si interseca con l'attenzione crescente per la medicina P4, ora P5, ovvero una medicina predittiva, personalizzata, preventiva, partecipativa e di precisione. Questo approccio assistenziale incentrato sul paziente sfrutta le più recenti tecnologie digitali e basate su sensori, intelligenza artificiale e robotica per supportare la diagnosi, il trattamento e l'assistenza.

I letti sensorizzati sono sempre più utilizzati negli ospedali, nelle cliniche, nelle case di cura e di riposo: non sostituiscono il personale infermieristico, ma possono alleggerire la fatica degli operatori e rendere più rapide e semplici alcune attività di routine, con vantaggi anche per i pazienti. Integrando sensori ad alta precisione per misurare alcuni parametri vitali e il peso corporeo di riferimento, queste soluzioni contribuiscono a monitorare efficacemente le condizioni dei pazienti, a ridurre il carico di lavoro del personale infermieristico e a risparmiare i disagi dei destinatari.

Le piattaforme basate sull'IoT per il monitoraggio remoto e non invasivo del paziente possono essere utilizzate anche per gli anziani e i pazienti assistiti a domicilio. Possono beneficiare di un'assistenza medica continua e affidabile senza lasciare la propria casa e godendo di una certa indipendenza.

Le AgeTech e le tecnologie smart non sono la soluzione perfetta al super-invecchiamento della società, ma possono rendere la longevità un po' più confortevole e supportare l'assistenza medica in caso di necessità.


Trust, city of Boston pilot project

Trasparenza nelle Smart City per riconquistare la fiducia

La città di Barcellona in Spagna sta testando i droni per migliorare la gestione delle sue spiagge e stimare l'affluenza dei bagnanti in tempo reale. Non preoccupatevi: come si legge chiaramente nel bando pubblico, il sistema di elaborazione delle immagini rende anonime le persone riprese, salvaguardando così pienamente i diritti e le libertà degli individui.

La privacy e la protezione dei dati sono sempre più importanti per le persone. Le tecnologie di sorveglianza, come qualsiasi altro sistema urbano digitale, sono sempre più soggetti allo scrutinio pubblico in quanto i cittadini vogliono sapere chi e cosa viene monitorato, quali dati vengono raccolti, come vengono trattati, quali livelli di sicurezza vengono garantiti.

La fiducia del pubblico è fondamentale per il successo di qualsiasi progetto smart relativo a beni, infrastrutture e spazi pubblici. Per questo motivo molte città stanno coinvolgendo le loro comunità nelle prime fasi di progettazione, ben prima che la tecnologia venga acquistata e installata. Più informazioni vengono divulgate in modo proattivo sugli obiettivi del progetto, sui sistemi da implementare e sui dati da raccogliere, più facile dovrebbe essere costruire il consenso e l'accettazione pubblica.

Naturalmente, la strada potrebbe non essere tutta in discesa - ma almeno la città non dovrebbe sperimentare quello che è successo a San Diego, negli USA. Nel 2019 i cittadini sono venuti a conoscenza del fatto che tre anni prima la città aveva installato di nascosto delle telecamere di sorveglianza su 3.000 lampioni intelligenti. Le telecamere sono state immediatamente spente, ma la polemica sulla governance tecnologica e sulla protezione della privacy non è ancora terminata.

Un modo semplice per essere trasparenti è rendere la tecnologia in qualche modo visibile. Sembra un po' controintuitivo, ma si è rivelato efficace. La città di Boston ha testato DTPR, uno standard di comunicazione open-source per le tecnologie digitali negli spazi pubblici, e ha posizionato icone riconoscibili dove i sensori connessi erano attivi, incoraggiando i cittadini a saperne di più attraverso la scansione di un codice QR. L'iniziativa è stata molto apprezzata in quanto parte degli sforzi di Boston per garantire che la raccolta di dati in ambito pubblico ispiri fiducia, impegno e soddisfazione ai residenti.

Ma rassicurare le persone sulla privacy e sulla gestione dei dati non è sufficiente per guadagnare fiducia. Consideriamo un elemento aggiuntivo, cioè l'efficacia. I cittadini e gli stakeholder vogliono sapere se gli obiettivi sono stati raggiunti, quali risultati sono stati conseguiti, come le tecnologie intelligenti hanno contribuito a rendere la comunità più sicura, sostenibile e vivibile. La misurazione accurata delle metriche chiave è quindi fondamentale: senza un'adeguata rendicontazione, le città avranno difficoltà a gestire e mantenere la fiducia nelle tecnologie digitali nel tempo.

 

Image credit: Città di Boston, segnaletica DTPR in Tremont e Boylston Street

 


urban heat

Monitorare le isole di calore urbane

Più di 60 milioni di persone negli Stati Uniti sono sotto temperature eccessive e allerte per il caldo, i meteorologi affermano che le temperature calde dovrebbero persistere in gran parte del Paese per tutta l'estate. Le ondate di calore stanno avvolgendo anche l'Europa - un chiaro effetto di cambiamento climatico e del riscaldamento globale.

Le città sono generalmente più calde delle aree rurali, per cui è sempre più importante per le amministrazioni locali mappare i quartieri più caldi, monitorare gli indicatori di rischio per la salute legati al caldo, intervenire e proteggere i cittadini e le comunità più vulnerabili. Tuttavia, molte città non dispongono di reti di stazioni meteorologiche in grado di monitorare le isole di calore in modo completo, per cui si cercano soluzioni alternative e affidabili per raccogliere e correlare i dati sul calore urbano atmosferico e di superficie.

Nel corso del tempo sono stati utilizzati diversi sistemi a questo scopo, tra cui la localizzazione satellitare. Negli anni '90, i dati satellitari LANDSAT TM e i software GIS sono stati utilizzati per mappare le micro isole di calore urbano a Dallas, Texas, suggerendo che l'esposizione al calore è significativamente più alta nei quartieri a basso reddito e densamente popolati. Altri progetti di ricerca recenti hanno ottenuto risultati simili: le aree più povere tendono a essere significativamente più calde di quelle più ricche in 76% delle contee urbane degli Stati Uniti.

Un sistema alternativo di monitoraggio e raccolta dati è stato sperimentato in Francia da un team di ricercatori della Università di Tolosa. Con la supervisione della ricercatrice di meteorologia Eva Marques, il loro approccio sfrutta i sensori di temperatura nelle auto connesse per mappare il calore urbano.

Dopo un primo esperimento nella città di Tolosa, il team ha creato delle mappe di temperatura in diverse città dell'Europa occidentale utilizzando un database che comprende milioni di misurazioni di sensori per auto che i produttori hanno raccolto a fini assicurativi dal 2016 al 2018. I ricercatori hanno scoperto di poter stimare in modo affidabile le variazioni di temperatura per spazi di 200 metri per 200 con dati raccolti a intervalli di 10 secondi. Il loro metodo si è rivelato efficace nella valutazione del calore urbano a livello strada - e molto utile anche nelle piccole città che non dispongono di reti di stazioni meteorologiche, ma che hanno comunque bisogno di un monitoraggio affidabile del calore.

Il crowdsourcing dei dati è una nuova speranza produrre e condividere mappe con questi comuni negli anni a venire", ha detto Marques. La sfida è garantire la coerenza e la qualità dei dati mentre si sta procedendo all'ampliamento dei progetti pilota. Anche una solida architettura per la gestione e l'analisi dei dati è cruciale, e alcune città stanno pianificando di integrare il monitoraggio delle isole di calore urbane nelle nuove o esistenti infrastrutture IoT intelligenti.


interoperability

Interoperabilità, gli standard contano

Le Smart City sono portatrici di una grande promessa, quella di usare la tecnologia per migliorare la qualità della vita, mitigare gli effetti del cambiamento climatico, aumentare la sicurezza pubblica e creare comunità inclusive. L'utilizzo della tecnologia richiede una solida infrastruttura di rete - e quanto più questa rete sarà interconnessa e integrata, tanto più sarà in grado di generare dati preziosi e alimentare decisioni lungimiranti e, in ultima analisi, la città sarà più intelligente, sostenibile e resiliente.

Sembra un modo logico e semplice di procedere, ma la maggior parte dei dirigenti delle città sa che l'implementazione può presentare alcune insidie. Le tecnologie proprietarie e vincolate ai fornitori sono un ostacolo frequente all'avanzamento dei progetti smart, poiché impediscono alla rete di integrare una serie di dispositivi e applicazioni diverse, di scalare e aggiungere nuove funzionalità, di scambiare e condividere dati.

Come risolvere questo problema? La parola d'ordine è interoperabilità.

Standard e protocolli aperti sono fondamentali per una città per costruire un'infrastruttura a prova di futuro e una rete mesh in grado di ospitare più applicazioni e farle crescere nel tempo. È anche un modo intelligente per risparmiare denaro (i progetti che utilizzano tecnologie proprietarie costano il 30% in più di quelli che utilizzano tecnologie aperte), ridurre la complessitàed evitare la duplicazione dei costi di implementazione e manutenzione. Non dimenticate che le soluzioni proprietarie comportano in genere un'integrazione impossibile o costosa con altri sistemi, quindi comportano anche un rischio maggiore di obsolescenza e di scarso ritorno sull'investimento.

In Paradox Engineering, siamo sostenitori convinti della interoperabilità e degli standard aperti. Le nostre tecnologie supportano 6LoWPAN (accedete o registratevi per leggere il nostro paper ‘Creating truly open cities’), siamo membri attivi della uCIFI Alliance, abbiamo due prodotti certificati TALQ, in particolare PE Smart CMS e PE Smart Gateway.

Il TALQ Consortium è stato fondato nel 2012 per definire un protocollo standard per l'illuminazione esterna. Ora festeggia il 10° anniversario e si è evoluto come un quadro di riferimento per ottenere la compatibilità tra le applicazioni per le smart city. La Versione 2.4.0 del Protocollo Smart City è stato pubblicata all'inizio di quest'anno e il numero di certificazioni continua a salire.

Si tratta di una buona notizia per le Smart City e per tutto l'ecosistema: lavoriamo insieme per creare soluzioni aperte e interoperabili e trasformare la tecnologia in un'opportunità per una crescita urbana sostenibile e inclusiva.


climate neutral

100 città europee investono per essere climate neutral entro il 2030

Buone notizie dall'Europa. La Commissione UE ha appena annunciato che 100 città si uniranno a un programma di riduzione delle emissioni per diventare climate neutral entro il 2030. Le città selezionate provengono da tutti i 27 stati membri e rappresentano circa il 12% della popolazione europea.

La ‘Cities Mission’ è uno dei cinque programmi di ricerca e innovazione di Horizon Europe per gli anni 2021-2027. Le città partecipanti sono Marsiglia in Francia, Dortmund in Germania, Saragozza in Spagna, Parma in Italia, Lahti in Finlandia, Salonicco in Grecia, Košice in Slovacchia, e molte altre.

Riceveranno un totale di EUR 360 milioni di finanziamenti di Horizon Europe per sostenere la mobilità pulita, l'efficienza energetica e la pianificazione urbana verde, con piani di investimento specifici su energia, edifici, gestione della raccolta rifiuti, e sistemi di trasporto urbano.

La transizione verde si sta facendo strada in tutta Europa in questo momento, ma c'è sempre bisogno di pionieri che si pongano obiettivi ancora più alti", ha detto Ursula von der Leyen, presidente della Commissione europea, annunciando le 100 città selezionate.

Alle città sarà chiesto di sviluppare dei ‘Climate City Contracts’ per dettagliare i loro piani per la neutralità climatica e quale impatto avranno facendo leva su tecnologie smart o sul miglioramento di servizi e sistemi esistenti. Questi contratti agiranno come impegni altamente visibili, e le città saranno tenute a coinvolgere cittadini, istituti di ricerca e aziende private per condividere il know-how e potenzialmente stimolare ulteriori investimenti.

Le città sono in prima linea nell' affrontare la crisi climaticae questo programma può accelerare la transizione energetica e i cambiamenti di cui l'Europa ha bisogno per raggiungere la neutralità climatica.


congestion charges reduce car use

Le tasse sul traffico riducono l'uso dell'auto

Dopo la congestion charge di Londra, la città di Oxford chiede ora ai veicoli non elettrici di pagare 10 sterline per accedere al centro storico medievale. La decisione fa parte di un programma pilota per creare una zona a emissioni zero e rendere la città più pulita, più sana e meno congestionata.

Non c'è da stupirsi, la tassa sta incontrando una certa resistenza. L'area copre attualmente diverse delle principali strade commerciali della città e alcuni college universitari, ma il piano è quello di espanderla a circa 2 miglia fino a quasi tutto il centro della città, con un impatto sui pendolari che arrivano dai distretti circostanti e potenzialmente un effetto sull'economia dell'intera città.

Oxford è considerata un banco di prova per l'applicabilità delle tasse sul traffico al di là dei grandi centri urbani. Ma queste misure sono davvero utili per ridurre l'uso dell'auto, mitigare il traffico, migliorare la sostenibilità e la qualità dell'aria?

Un nuovo studio condotto presso il Lund University Centre for Sustainability Studies in Svezia e pubblicato in Case Studies on Transport Policy, ha esaminato circa 800 relazioni peer-reviewed ed esperienze reali in Europa, e ha classificato le tasse sul traffico come il modo più efficace per ridurre l'uso dell'auto nelle città.

Secondo la ricerca, l'introduzione delle tasse sul traffico han ridotto il transito automobilistico fino al 33%,mentre altre misure si sono rivelate meno impattanti. Per esempio, le zone a traffico limitato riducono il transito di veicoli non residenti del 20% durante le ore di restrizione; offrire abbonamenti al trasporto pubblico scontati o gratuiti ai lavoratori e agli studenti ha fatto scendere il numero di pendolari in auto fino al 37%.

Anche le misure relative al parcheggio sono state esaminate. Rendere il parcheggio più difficile rimuovendo i posti auto e sostituendoli con corsie pedonali e piste ciclabili ha ridotto l'uso dell'auto fino a 19% (questo è stato il miglior risultato ottenuto a Oslo, in Norvegia). I parcheggi a pagamento sul posto di lavoro - con i lavoratori invitati a pagare quando parcheggiano fuori dai loro uffici - hanno portato a una riduzione del 20-25% dei pendolari in auto e il corrispondente spostamento verso il trasporto pubblico.

La gestione più intelligente dei parcheggi può non contribuire direttamente a togliere auto dalle città, ma è indubbiamente efficace per migliorare la mobilità urbana e mitigare il traffico. Studi indipendenti hanno dimostrato che circa 30% della congestione stradale complessiva è dovuta alla ricerca di parcheggio: Le soluzioni Smart Parking permettono alle città di migliorare l'esperienza dei conducenti riducendo gli itinerari inattivi alla ricerca di un posto libero, e il relativo consumo di carburante, l'inquinamento atmosferico, lo spreco di tempo e lo stress.

 

Volete approfondire la nostra soluzione Smart Parking ? Guardate il nostro video e contattate i nostri esperti!


local energy communities

Comunità energetiche locali per una società a zero emissioni

Nel 2010-2019 le emissioni medie annue di gas serra a livello mondiale erano ai livelli più alti della storia umana, ma il tasso di crescita è rallentato. "Siamo a un bivio. Le decisioni che prendiamo ora possono assicurare un futuro vivibile", hanno detto gli scienziati firmatari dell' ultimo rapporto del Gruppo intergovernativo sui cambiamenti climatici (IPCC).

Lo scenario è cupo, ma c'è evidenza di un impegno crescente per il clima. Le città e i governi locali stanno lavorando duramente per ridurre le emissioni attraverso la diminuzione del consumo di energia (ad esempio, Smart Lighting e gli sforzi per creare città compatte e percorribili a piedi), l'implementazione di sistemi di mobilità a basso contenuto di carbonio, e la riforestazione. Con le giuste politiche, infrastrutture e tecnologie in atto, gli esperti stimano che stili di vita e comportamenti delle persone possano essere cambiati per ottenere una riduzione del 40-70% delle emissioni di gas serra entro il 2050 - e questi cambiamenti nello stile di vita avranno un impatto positivo anche sulla salute e sul benessere.

Un ruolo vitale nella transizione energetica può essere giocato dalle comunità energetiche locali, gruppi di utenti vicini che cooperano per soddisfare i loro bisogni energetici attraverso fonti di produzione locali.

Buone notizie arrivano dagli Stati Uniti, dove la transizione verso l'energia pulita sta generando benefici ambientali e anche posti di lavoro ben retribuiti. Nel 2019, gli investimenti in energie rinnovabili hanno raggiunto i 55 miliardi di dollari e le professioni legate all'energia pulita sono pagate il 25% più del salario medio nazionale.

Il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti ha recentemente presentato le prime 22 comunità energetiche locali per ricevere assistenza tecnica mirata e accedere ai programmi del governo federale, compresi quelli inclusi nella legge infrastrutturale bipartisan $1.3 trilioni, per pianificare e investire in edifici intelligenti, produzione di energia pulita, microgrids resilienti e stoccaggio di energia, cattura del carbonio e sistemi di stoccaggio. Le comunità selezionate includono Bakersfield (California), Columbia (South Carolina), Hennepin County (Minnesota), Jackson County (Illinois), New Orleans (Louisiana), Pittsburgh - Hill District (Pennsylvania) e Questa (New Mexico) tra gli altri.

Che dire dell' Europa? Secondo il rapporto 2021 sullo stato energetico dell'UE, circa 2 milioni di persone partecipano a più di 7.700 comunità energetiche locali , contribuendo fino al 7% delle capacità rinnovabili installate a livello nazionale. Tuttavia, il contesto in cui operano le comunità energetiche locali sembra essere piuttosto complicato.

Secondo un rapporto recentemente pubblicato dal progetto eNeuron finanziato dall'UE, la mancanza di un regolamento completo nel settore energetico sta colpendo le comunità energetiche locali e ritardando i progressi dell'UE nel raggiungimento dei suoi obiettivi per il 2050.

L'incertezza sulle disposizioni normative è una barriera significativa per gli investitori che vogliono sviluppare infrastrutture. Il panorama è ulteriormente complicato dalla varietà di soluzioni tecnologiche disponibili sia a livello di consumatori che di comunità energetica. Il rapporto considera per esempio l'accumulo di calore, ricordando che oltre il 50% dell'energia consumata nell'UE è utilizzata per generare calore. Questa dovrebbe essere un'applicazione centrale, ma la sua adozione attuale è frammentata e altamente inefficace.

Le comunità energetiche locali hanno un ruolo molto importante da svolgere nella transizione energetica, ma c'è ancora una lunga strada da percorrere prima dell'avvento di una società a zero emissioni.


IoT skills

La mancanza di competenze IoT frena le Smart City

Le città riconoscono l'impatto benefico degli investimenti smart per aumentare la produttività, creare posti di lavoro, migliorare la sicurezza, permettere una crescita sostenibile e rendere i servizi pubblici più efficienti e accessibili.

Questa consapevolezza guiderà la spesa tecnologica nel prossimo futuro: considerando il 2018 come base di partenza, si prevede che i budget IoT in tutto il mondo saranno più che raddoppiati entro il 2023 passando da US$81 miliardi a US$189,5 miliardi.

Se gli investimenti pubblici nelle tecnologie avanzate e nelle infrastrutture che le sostengono stanno crescendo, cosa impedisce alle città di iniziare o accelerare la loro transizione smart? La carenza di risorse finanziarie e la difficile ricerca di ulteriori finanziamenti sono di solito riportati dalle autorità locali, insieme a ostacoli normativi che rallentano i progetti su larga scala.

Anche una governance isolata e frammentaria è un problema. Ma anche quando le autorità locali hanno abbastanza risorse e una governance lungimirante, lo sviluppo di servizi intelligenti può avere dei problemi: l'inadeguatezza delle competenze e dell'esperienza tecnologica nell'IoT spicca come una delle barriere più rilevanti allo sviluppo di soluzioni efficaci.

Le città e le utility chiedono sempre più aiuto per gestire con successo i loro progetti IoT, dalla progettazione al roll-out, fino alla gestione del funzionamento e della manutenzione. Partner esperti e servizi professionali di supporto sono fondamentali per progettare e ingegnerizzare applicazioni intelligenti, valutare l'infrastruttura di rete necessaria e il layout di connettività, configurare e impostare tutti i componenti della soluzione. Una volta che la soluzione è attiva e funzionante, sono necessarie competenze altrettanto importanti per ottenere le migliori prestazioni possibili dalle reti e dai dispositivi installati, gestire senza problemi la risoluzione dei problemi e affrontare eventuali intoppi.

 

Approfondite come la mancanza di competenze IoT ostacola i progetti smart: scaricate il nostro rapporto e scoprite cosa si può fare per superare questo ostacolo.


interoperability smart lighting

Smart Lighting: le città dovrebbero puntare sull'interoperabilità

La gestione dell'illuminazione pubblica è cambiata molto con l'introduzione delle tecnologie smart IoT. Il monitoraggio e il controllo a distanza sono ora possibili, con benefici immediati in termini di risparmio di energia e sulla bolletta, riduzione delle emissioni di gas serra, migliore manutenzione e qualità del servizio.

Ma come possiamo garantire che lo Smart Lighting sia a vantaggio della città, dei suoi abitanti e del bene comune? LUCI Association ha affrontato la questione in un recente paper, discutendo gli elementi chiave dello Smart Lighting dal punto di vista tecnico, operativo e sociale.

L'interoperabilità si distingue come argomento principale. Le città sono sempre più preoccupate all'idea di legarsi a un solo vendor, dato che le tecnologie proprietarie e le reti mono-applicazione soffrono di un'integrazione impossibile o costosa con altri sistemi, corrono un rischio maggiore di obsolescenza e in definitiva hanno uno scarso ritorno sugli investimenti.

Come spiega chiaramente il documento di LUCI Association, il concetto di interoperabilità nello Smart Lighting entra in gioco a tre livelli. Il livello network riguarda il vettore della comunicazione tra i dispositivi collegati; il livello software riguarda il linguaggio condiviso di cui questi dispositivi hanno bisogno per interagire. Il livello hardware riguarda i dispositivi fisici da interfacciare, considerando per esempio i lampioni a LED, i controller intelligenti e i sensori ambientali.

Come azienda di tecnologia da sempre agnostica all'applicazione, in Paradox Engineering ci concentriamo sullo sviluppo di reti IoT intelligenti che supportano una serie di dispositivi e sistemi di terze parti, indipendentemente dal produttore. In una parola, lavoriamo per l'interoperabilità.

Le nostre tecnologie sono basate su standard e su modelli di dati aperti: 6LoWPAN, TALQ, uCIFI Alliance, ma anche DALI, Nema, Zhaga sono alcuni degli standard industriali che sentirete più spesso da noi.

L'interoperabilità assicura alle città la flessibilità per affrontare le sfide più pressanti e pianificare strategicamente le applicazioni future e innovative. Meno costi oggi, e nessuna barriera quando si tratta di aggiungere nuovi dispositivi e applicazioni nel tempo.

Siete pronti a fare una gara d'appalto per l'interoperabilità? Contattate i nostri esperti per una consulenza non vincolante sulle reti intelligenti interoperabili per Smart City!


road safety

Sicurezza stradale nelle città: le tecnologie intelligenti aiutano

Il 2020 è stato l'anno peggiore negli Stati Uniti per gli incidenti stradali in oltre un decennio, con un aumento del 7% delle vittime rispetto all'anno precedente. L'infelice tendenza è continuata nel 2021, con circa 20 mila vittime nella prima metà dell'anno.

La settimana scorsa, il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti ha annunciato una nuova Strategia nazionale per la sicurezza stradale, una roadmap per affrontare quella che è diventata una vera e propria crisi nazionale. Adottando il "Safe System Approach", la strategia riconosce gli errori umani negli incidenti, ma sollecita la progettazione di sistemi ridondanti e l'implementazione di tecnologie intelligenti per rendere le strade più sicure per tutti.

In generale, c'è un urgente bisogno di nuovi sistemi per prevenire gli incidenti stradali. I veicoli sono sempre più dotati di sensori, sistemi avanzati di assistenza alla guida e frenata automatica di emergenza che migliorano la navigazione e la sicurezza. Anche l'infrastruttura sta diventando più intelligente per consentire il monitoraggio e il controllo del traffico, contribuendo così alla prevenzione degli incidenti e un intervento più rapido quando necessario.

Ma le città sono sistemi altamente complessi, e ci sono molte richieste in concorrenza tra loro sui loro sistemi di trasporto. Non c'è un'unica misura di tipo "silver bullet", e il mix di interventi che funziona in una città potrebbe non essere sufficiente in un'altra comunità.

Secondo il Forum internazionale dei trasporti - che coordina l'iniziativa "Safer City Streets" all'OCSE dal 2016 -, la tecnologia intelligente gioca un ruolo sempre più importante nella sicurezza stradale e consente sia il monitoraggio accurato (si pensi alla videosorveglianza in incroci critici o lungo itinerari trafficati) e decisioni basate sui dati relative al controllo del traffico e alla gestione della velocità.

I tempi e la configurazione dei semafori sono anche molto importanti. Un esempio semplice ma efficace è l'ottimizzazione degli intervalli per i pedoni: esperimenti reali hanno dimostrato che indicare il "verde" ai pedoni alcuni secondi prima che il traffico in svolta ottenga il verde migliora molto la sicurezza dei pedoni, rendendoli più visibili e diminuendo il rischio di essere investiti da una macchina.

I veicoli stanno diventando sempre più connessi grazie a dispositivi che interagiscono tra loro e con l'infrastruttura stradale. I flussi di dati risultanti dalle tecnologie Vehicle to Everything (V2X) e la loro interazione con i cosiddetti Cooperative Intelligent Transport Systems possono alimentare avvisi di frenata d'emergenza, rilevamento della distanza, infrazioni di guida, sistemi di prevenzione delle collisioni, avvisi di slittamento legati alle condizioni meteorologiche e gestione ottimizzata delle intersezioni.

Ma la sicurezza stradale non riguarda solo i veicoli a motore e i pedoni. Considerando che la micro mobilità e l'uso della bicicletta sono in aumento, le città guardano sempre più alla sicurezza stradale da una prospettiva più ampia. Lo spazio viene ridistribuito, una migliore gestione dei parcheggi e gestione dei marciapiedi è necessaria per garantire un accesso sicuro ai diversi sistemi di trasporto urbano. Le tecnologie intelligenti fanno sicuramente parte dei miglioramenti da apportare alle infrastrutture stradali.